ブルートレイン2 2008年8月1日(金)

先日某週刊誌にブルートレインの特集が掲載されていました。

皆さんも周知の通り、かつては東海道線をはじめとして各地で活躍していたブルートレインも新幹線の開業による路線の分断化や乗客減少による採算不足などの理由で次々と姿を消し現在では北陸本線の"トワイライトエクスプレス"や東北本線の"カシオペア"‘北斗星"などわずかになってしまいました。でも咋今のガソリンの高騰によるマイカー移動の自粛で今だからこそ鉄道が見直されているのでしょうね・・・!!環境にやさしいだけではなく景色を見ながら旅をする・・その良さは鉄道でなければ味わえないものです。もっともっと見直されるべきものでしょう。

私はそう思います・・・!!!

地下鉄東山線 2008年5月24日（土）

地下鉄東山線が6月から新たに17時～21時まで女性専用車両時間帯を設けるそうです。たしか6両編成の西側から数えて3両目だと思います。

これまで私は始発から9時まででしたので朝の通勤時間帯にはめったに使用しなかったので関係なかったのですけどこれからは夕方の時間帯に使用することがあるので十分に注意しなくてはいけないですね。乗車してから気がついても遅いですし周りの女性にしかとされるのはいやですから・・・。乗車口に女性専用口の表示がしてあるだけでは以外に気がつきにくいですから。

エスカレーター事故 2008年5月12日(月)

先日、名古屋市営地下鉄の久屋大通駅のエスカレーターで逆走事故がおきました。

私も毎日通勤で地下鉄を利用しており本山駅のエスカレーターに毎日乗りますし、事故がおきた久屋大通駅のエスカレーターも電車移動の際よく利用します。実際地下鉄の場合階段の乗り降りが結構しんどいためエスカレーターは便利であるし絶対必需品だと思います。(特に名古屋市営地下鉄の場合、鶴舞線と桜通線）

しかし事故の時間帯が平日の通勤時間帯だったら大規模な将棋倒しが起こり大惨事になりかねません。原因を早急に解明し絶対事故のないようにしてほしいですね・・・。

私はそう思います。

名鉄2 2008年4月9日(水)

昨日の新聞によれば名鉄で7000系といわれる赤のパノラマカーが老朽化のため2009年度で廃止されるそうです。私もよく名鉄を利用していてたまに7000系を見ますが、たしかに高速化・軽量化・快適化重視の昨今では時代にそぐわないのは否めないと思います。さらに豊橋・岐阜間はJRとの顧客獲得競争もありますからね・・・。

でもしかし7000系はかつて小田急のロマンスカーとともに赤のパノラマカーとして一世を風靡しましたから、残念といえば残念です。輸送手段としての役目は終えてもせめて何両かは展示車両として第2の活躍の場がくることを期待します。

JRダイヤ改正 2008年3月16日(日)

昨日JRのダイヤが改正されました。

それによれば新幹線はのぞみが1時間に3本になるそうですね。よく私もJR在来線を利用いたしますが、快速・新快速が1時間に4本あるので大都市間の移動が便利でありがたいです。新幹線も在来線同様のぞみが増えることで東京・大阪への移動には便利でありがたいです。

その一方で銀河とともにブルートレインのなは・あかつきが廃止されるそうですね。たしかに今日新幹線よりも金額が高く移動時間が3倍かかるブルートレインは稼働率が下がるのは周知の通りです。また九州新幹線の開業により鹿児島本線は分断化され現在では在来線では西鹿児島(鹿児島中央駅)までいけないことも要因のひとつだと思いますが、それにしても寂しいことです。

皆さんはどう思われますか・・・・？？

青海チベット鉄道 2008年1月2日(水)

このところ休みで久しぶりに長い時間テレビを観ています。

ところで3日ほど前、あるBS番組で中国の青海チベット鉄道の番組をやっていて夢中になって観ていました。なんでも世界で一番高いところを走っている鉄道なんですね。なんとその標高は海抜5100Mとか・・!?(ちなみに日本では小海線の1375Mが最高地点です)　5100Mといえば富士山の山頂より約1400Mうえなんですからわれわれの想像を超える場所を走っているんですね。それだけのところを走っているだけあって最新鋭の車内設備で酸素マスクは常備されているとか。でも急病人が出たらどうするんでしょうね。なにせ飛行機と違って30時間近く乗るそうですから・・。

そう考えると関口知宏さんならびに中国鉄道のたびの番組スタッフの方々にとってはあらためて大変な旅だっただなぁ。と痛感しました。さすがですね。

ブルートレイン 2007年12月31日(月)

今年ももうスグおしまいですね・・。

そういえば先日あるテレビ番組で小耳に挟んだ話なのですが、今度のダイヤ改正で東海道線から寝台車の''急行銀河"が廃止させるそうですね。これで東海道線で現役で残存しているのはブルートレインでは"はやぶさ・富士"だけになってしまいました。

かつては名古屋からも西鹿児島(現在は鹿児島中央駅)へブルートレイン"彗星"が走っていましたし、"さくら""あさかぜ""出雲"(出雲は現在は"サンライズ出雲"として活躍中)などはミステリー小説にもしばしば登場して一世を風靡していましたからね。時代の流れとはいえ残念が気がします。

皆さんはどう思いますか・・・!?

関口知宏さん 2007年11月23日(金)

ついに先日関口知宏さんが中国鉄道の旅約37000キロを走破しました。

本当にすごいことです。延べ約4ヶ月間ですからね・・。それも言葉も地理もわからないし、日本の真冬と真夏が同居する中国大陸を走破したのですから。私も鉄道好きですけど到底まねはできません。

でもテレビ中継で今まで映画やビデオ・DVDでしか見たことがなかった中国の内陸部を生放送で見られたのはよかったです。私もいつか機会があったらツアーで行って見たいと思いましたね。

名鉄 2007年9月23日（日）

昨日、仕事で豊川まで名鉄で行きました。

なにせ普段名鉄を利用していないので、勝手がわからず大変でした。無事何とか往復してきましたけど、私は思いました。名鉄利用の場合は特急の時間だけ確実に調べておかなければいけないと・・。なぜなら特急と急行では下手すると倍近く所要時間が違うんです。（神宮前から国府まで・・・・・）急行だと通過待ちなどでやたら遠く感じるのです。前日までに予定がわかっている場合はなおさらですね・・。

いい勉強になりました。

JR 高山線2 2007年9月9日（日）

昨日JR高山線が約3年ぶりに全面復旧しました。本当に地域の方々にとっては生活の重要な足だけによかったですね・・。またこの路線は下呂温泉・高山・飛騨古川・立山黒部・宇奈月温泉と観光地が多く富山のますのすしなど人気駅弁も多く鉄道の旅の醍醐味を満喫できる路線だけに2度と寸断されることがなければいいですね。今思えば関口知宏さんもあと4ヶ月遅ければあの一筆書き旅行ができなかったわけですから。

でも自然の力って大きいですね。一回の豪雨で3年もライフラインが寸断されるわけですから。つくづく思います。

N700系 2007年7月2日(月)

昨日より東海道山陽新幹線に新型車両であるN700系が投入されました。

とりあえずのぞみに使用されるとの事です。N700系はいまや新幹線のトレンドでもある流線形をさらに進化された外観で何でも高速安全性を重視した設計だそうです。ちなみに私の家の近くを東海道山陽新幹線が通っていますので、たぶんちかいうちにお目にかかると思います。楽しみです。

餘部鉄橋 2007年6月19日(火)

おとといテレビ愛知の[田舎に泊まろう]で番組中に兵庫県にあるJR山陰本線の餘部鉄橋が老朽化のため架け替えのため解体撤去されるという話を聞きました。

餘部鉄橋といえばカレンダーや雑誌の風景写真にも出てくる有名な鉄橋で鉄道マニアならずとも一度は訪れてみたい観光名所です。ちなみに関口知宏さんの[列島縦断片道切符の旅]でもちょうど3年前にここを訪れてテレビ中継があったと思いました。

私も天橋立は10年ほど前に訪れたことはあるんですけど、餘部鉄橋はまだ行ったことがありません。たしか城崎温泉の近くなんですよね・・。一度は訪れてみたいと思っていましたが残念です。

まあ理由が老朽化となれば仕方ないです。

整備新幹線 2007年6月16日(土)

今朝のテレビで整備新幹線のことについてやってました。

ちょうど九州長崎で整備新幹線について着工するしないで論議をよんでいるとの事です。

新幹線もあれば首都圏直結のたいへん便利な交通手段です。ちなみに名古屋と東京をのぞみで約1時間30分で結ぶのですから。

ただ新幹線の恩恵を受けない地域にとっては、確かに街そのものの死活問題に発展してしまうのですから、特に在来線時代の首都圏からの特急停車駅で新幹線開業でそこが第3セクターになり、交通が分断されたりしたら特に観光で収入を得ている所は悲惨な現況であると聞いています。実際長野県に該当する都市が存在しますのでこれからのところはなおさらのこと論議をよぶのでしょうね。

私はテレビを見ていてなるほど一長一短だなぁと思いました。

かけこみ乗車 2007年6月14日(木)

昨日小田急線でかけこみ乗車による事故がおきました。

よく私も地下鉄で急いでいるときについやってしまいがちなんですけど、車掌の不注意とはいえ万が一ということを考えると大変危険ですね。今回は死亡事故にならなかっただけでも幸いです。

特に時間に追われているときは急がなければならないときってあります。でも万が一を考えかけこみ乗車は自重しないといけないですね。いろいろな意味で状況判断を養う必要性を感じます。

JR飯田線 2007年5月15日(火)

今日の朝刊にJR飯田線に関する記事が載っていました。JR飯田線といえばたしか豊橋と長野県の辰野を結ぶ路線でしたね･･。沿線はまさに大自然の宝庫で湯谷温泉･鳳来寺･佐久間ダム･天竜峡等観光スポット目白押しで特に鉄道マニアならずともこれからの季節是非乗ってみたい路線ですね･･。たしか時期限定だと思いましたがトロッコ列車も運行されているみたいです。

私もレジャー･慰安旅行等で何度か飯田線沿線を訪ねたことがあります。今の時期だとワラビ･ふき･たらの芽などの山菜が旬で温泉つかって川魚料理とともに舌鼓をうつなんて最高ですね･･。あー時間が会ったら行ってみたい!!!

列車事故 2007年4月25日(水)

今日はあの尼崎の列車事故がおきた日ですね。

あれからもう2年経つんです。早いですね。

私たちは日ごろ通勤・生活の足として列車を利用しています。100％信頼して利用している以上、2度とあのいたましい事故がおきてはならないです。私はもし自分があの場に居合わせたらと思うと恐ろしいです・・・。

つくづく痛感します。

鉄道の旅 2007年3月21日(水)

今日3月21日は、俳優の関口知宏さんがJR全線乗りつくしの旅で鹿児島県の枕崎駅を出発した記念すべき日です。　あれからもう2年経つんですね・・・。

しかし考えてみれば北海道の根室駅まで延べ4ヶ月間にも及ぶ大変な旅だったんですね・・・。本当に今でもご苦労様といいたいです。

かくいう私もだいぶ前になるんですが、わが街名古屋駅より1泊2日の強行軍(1泊は当然夜行)でJRを使って新潟県の糸魚川まで行ったことがあります。行きは中央線で松本へ出てそこから大糸線にはいり糸魚川まで、帰りは富山経由で高山線で名古屋まで戻ってきました。夏場とはいえかなりきつかったです。ただあの時見た親不知の海の青さと富山駅で買ったかの有名な駅弁「ますの押し寿司」の味は今でも大切な思い出として私の心の中に残っています。

鉄道の旅っていいな・・・。またいつかチャレンジしてみたいです・・・！！！